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La logistique sanitaire ivoirienne s’apprête à changer d’échelle. Le 9 septembre, le Conseil des ministres a validé un partenariat public-privé avec Zipline-SARL pour bâtir un réseau national de drones dédiés au transport de produits de santé — une extension directe du dispositif expérimenté depuis 2023.
Une flotte autonome sans pilote ⚙️
Les appareils utilisés par Zipline sont des drones à voilure fixe, guidés par GPS et pilotés entièrement par logiciel embarqué, sans intervention humaine en vol. Une fois lancés depuis un centre de distribution, ils larguent leur cargaison par parachute directement au-dessus des établissements de santé, avant de rentrer seuls à leur base. Cette autonomie technique permet de contourner l’état parfois défaillant des routes et de garantir des délais de livraison inférieurs à l’heure, même en saison des pluies.
Dix centres pour couvrir le territoire 🛰️
Le contrat de partenariat public-privé, dont le gouvernement a pris acte le 9 septembre, prévoit la construction de dix centres de stockage et de distribution. La première phase, étalée sur 27 mois, activera les sites de Daloa, Biankouma, San Pedro et Kouto. Une seconde vague de six centres suivra dans le District autonome d’Abidjan ainsi que dans les régions de l’Indénié-Djuablin, du Gbêkê, du Kabadougou, du Bélier et du Gontougo. Objectif : sécuriser l’acheminement des intrants stratégiques et des produits sanguins vers les zones les plus enclavées.
Un pilote déjà rodé depuis Daloa 📦
Depuis mars 2023, le hub de Daloa dessert aujourd’hui jusqu’à 300 établissements sanitaires dans un rayon d’environ 100 kilomètres. Selon des données communiquées par Zipline il y a environ un an, plus de 20 000 livraisons avaient déjà été effectuées en Côte d’Ivoire, et plus de 150 structures isolées recevaient des vaccins par ce biais. En 2022, le ministère de la Santé présentait déjà ce site comme une phase pilote, promettant trois autres villes pour accueillir des « mini-aéroports » de Zipline — une promesse aujourd’hui multipliée par plus de trois.
Un financement partagé, une ambition régionale 🌍
L’infrastructure est financée par un don du gouvernement américain, complété par une prise en charge des coûts d’exploitation par l’État ivoirien. Washington avait annoncé, en novembre 2025, une enveloppe pouvant atteindre 150 millions de dollars pour soutenir l’expansion de Zipline sur le continent africain — signe que ce modèle de logistique aérienne automatisée dépasse désormais le seul cadre ivoirien.
D’après vous, les drones peuvent-ils vraiment résoudre les problèmes d’accès aux soins dans les zones enclavées, ou restent-ils un pansement technologique sur un problème d’infrastructures routières ? Dites-le-nous en commentaire.
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